Германский самолет Junkers D.I. (RODEN-041)

619.00 

1/72 масштаб

Описание

«Предсерийному истребителю J9 присвоили военное обозначение «Junkers D.I» (буквой D в германской авиации того периода обозначали одноместные истребители).
В январе 1919-го завод Юнкерса произвел наибольшее количество D.I — 12 штук, а в феврале — еще семь. Некоторые из них имели укороченную по типу J7 хвостовую часть фюзеляжа. Фирма Фоккера с ноября по февраль выпустила 12 металлических истребителей. Таким образом, общий итог серийного выпуска ╚Юнкерса╩ D.I составил ровно 40 штук. 31 из них был построен уже после окончания боевых действий.
С января 1919 года в Прибалтике сражался с наступавшей Красной армией немецкий добровольческий корпус генерала фон дер Гольца, набранный из бывших фронтовиков и остзейских немцев. При нем состояло и воздушное подразделение, названное по фамилии его руководителя авиаполком Заксенберга (Kampfgeschwader Sachsenberg). Помимо Готтарда Заксенберга, бывшего морского пилота кайзеровской Германии, сбившего в 1917-1918 годах, согласно официальным немецким данным, более 30 английских и французских самолетов, в полку служили такие знаменитые асы, как Йозеф Якобе (47 воздушных побед) и уже известный нам энтузиаст самолетов Юнкерса Тео Остеркамп. Заксенберг тоже успел познакомиться с D.I в октябре 1918 года во Фландрии. Всего в ╚команде Заксенберга╩ насчитывалось свыше 50 опытных пилотов и наблюдателей, ветеранов воздушных сражений западного фронта. Не менее 20 из них летало на D.I и CL.I, полученных Заксенбергом на фирме Юнкерса благодаря рекомендации Тео Остеркампа.
Добровольцам Заксенберга не удалось пополнить свои боевые счета в небе России. У них просто не оказалось достойного соперника. Красная авиация в Прибалтике была слаба и малочисчленна. Почти за восемь месяцев пребывания на фронте, с февраля по сентябрь 1919-го немцы не провели ни одного воздушного боя. Зато им пришлось многократно летать на разведку, штурмовку и бомбардировку советских войск, не раз подвергаясь ружейно-пулеметному обстрелу.
18 марта в районе Митавы (Елгавы) красноармейцам удалось подбить ╚Юнкере╩ D.I, пилотируемый самим Йозефом Якобсом. Сам летчик не пострадал. Он сумел посадить самолет в поле и пробраться к своим. Что стало с этой машиной в дальнейшем — неизвестно.
В сентябре по требованию Англии и Франции немецкие войска были выведены из прибалтийских республик. Заксенберг со своими пилотами вернулся в Германию. Сразу по возвращении он послал Гуго Юнкерсу письмо с благодарностью за отличные самолеты. Заксенберг писал, что только благодаря феноменальной выносливости ╚Юнкерсов╩ его полку удалось бесперебойно ╚отработать╩ несколько боевых месяцев, несмотря на постоянную сырость, дожди и слякоть. При этом самолеты зачастую стояли на полевых аэродромах прямо под открытым небом. Брезентом укрывали только винт, двигатель и систему охлаждения. Аппараты с деревянным каркасом и полотняной обшивкой в таких условиях приходили в негодность за две-три недели.»

Обзоры

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Германский самолет Junkers D.I. (RODEN-041)”