"Громоздкий и угловатый старичок Ju.52/Зm, чья служба в качестве первого бомбардировщика когда-то секретных люфтваффе уже отошла в историю, к началу 2-ой мировой войны, казалось, полностью утратил какой-либо боевой потенциал. Hо эта непритязательная комбинация гофрированной обшивки, неубираемых стоек шасси и трех моторов воздушного охлаждения, известная в люфтваффе и в вермахте под прозвищем ""Тетушка Ю"", сыграла в течение войны более важную роль, чем многие ""настоящие"" боевые самолеты.""Юнкерс"" заслужил репутацию прочного самолета, способного выдерживать тяжелые боевые повреждения. Известен случай, когда 16 февраля 1937г. Ju.52/Зm выдержал 24 атаки республиканских И-15 прежде чем был сбит. В шутку говорили, что название самолета означает: ""Юнкерс с 52-мя моторами"". Ju.52/Зm-g4е переделывались в транспортные или передавались в летные школы. Успешный опыт перевозок в Испании и демонстрация советских воздушно-десантных войск привели к решению сохранить хотя бы одну группу с Ju.52/Зm в качестве транспортной. В результате IV/КG.152 ""Гинденбург"" в Фюрстенвальде оказалась единственной, не перевооруженной на новые самолеты после 1937-38гг."