Проект десантных кораблей типа SB был подготовлен во второй половине 1943 г. По требованию Генерального штаба они должны были превзойти ко­рабли типа SS-1, недостаточно быстроходные для проведения операций в ус­ловиях господства противника в воздухе.Новые десантные корабли получились очень похожими на своих американ­ских современников типа LST-2, но были меньше и быстроходнее. Подготови­ли два варианта проекта, различавшихся ЭУ — на кораблях типа SBD исполь­зовалась трехвальная дизельная, а на SBT — одновальная паротурбинная. Последняя обеспечивала большую на 2,5 уз. скорость, зато дизельные кораб­ли имели увеличенный объем грузовых помещений. В остальном дизельный и паротурбинный варианты походили друг на друга, а внешне их можно было различить по форме дымовой трубы — на SBD она была ниже и шире, в то время как на SBT — выше, уже и ближе к надстройке. Высадка десанта производилась через откидную носовую аппарель. Для повышения прочности корпуса киль в носовой части выполнялся раздвоен­ным, однако опыт эксплуатации первых кораблей потребовал проведения под­крепления корпуса. Строились по программе 1943 г. Всего от промышленности поступили шесть кораблей типа SBD и 67 — типа SBT, заказы еще на 27 SBD отменили в кон­це 1944 — начале 1945 г. 28 кораблей типа SBT первоначально были подчи­нены армии и имели обозначение SB, но в октябре 1944-го — январе 1945 г. шесть из них перешла под контроль флота (в построечной таблице они по­мещены во флотские корабли). Постройка Т-164 и Т-165 остановлена в мае, а Т-175, Т-176, SB-127 и SB-128 — в августе 1945 г.