Сборная модель от производителя RFM (Rye Field Model). Несмотря на решение проблем мобильности, представленных предыдущей моделью, окончательная производственная версия Panzer IV - Ausf. J - считался ретроградным от Аусфа. H. Создан был по необходимости, чтобы заменить большие потери, он был значительно упрощен для ускорения производства. Электрогенератор, который приводил в движение траверсу танка, был снят, поэтому его нужно было вращать вручную. Механизм перемещения башни был изменен и оснащен второй передачей, которая облегчала ручное управление, когда автомобиль находился на наклонной поверхности. На относительно ровной поверхности была достигнута ручная работа при 4 секундах перемещения до 12,5 ° и 29,5 секунды до 120 °. Получившееся пространство позже было использовано для установки вспомогательного 200-литрового топливного бака; таким образом дальность действия дороги была увеличена до 320 км. Остальные отверстия для пистолета и смотрового окошка на боковых люках башни были сняты, а корпус радиатора двигателя был упрощен путем замены наклонных сторон на прямые стороны. Три раструба с винтовой резьбой для установки 2-тонного стрелового крана были приварены к крыше башни, в то время как крыша корпуса была утолщена с 11 миллиметров до 16 миллиметров. Кроме того, цилиндрический глушитель был заменен двумя глушителями, подавляющими горение. В июне 1944 года Ва Прюф 6Он решил, что, поскольку повреждение бомбы в Panzerfirma Krupp в Эссене серьезно поставило под угрозу производство танков, все пластины, которые должны были быть закалены для Panzer IV, вместо этого были изготовлены из свернутой однородной броневой пластины.К концу 1944 года Zimmerit больше не применялся к немецкой бронетехнике, а боковые юбки Panzer IV были заменены проволочной сеткой, в то время как порт переднего обзора наводчика был удален, а количество возвратных роликов было сокращено с четырех до трех для дальнейшего ускорения производства. Модель с рабочими траками и подвеской. RM-5033 (Rye Field Model).